Đoạn giới thiệu bên lề
Xe tải tự đổ phía sau là một sản phẩm phân chia của rơ moóc, là một sơ mi rơ moóc có thể thực hiện chức năng tự dỡ hàng. So với các sản phẩm xe moóc khác, nó có ưu điểm là vận hành dễ dàng, hiệu quả vận chuyển cao, tỷ lệ dư thừa vật liệu thấp và tiết kiệm nhân công nên là loại xe moóc rất phổ biến trên thị trường vận tải hậu cần.
Giơi thiệu sản phẩm
Giơi thiệu sản phẩm
Xe tải tự đổ phía sau là một sản phẩm phân chia của rơ moóc, là một sơ mi rơ moóc có thể thực hiện chức năng tự dỡ hàng. So với các sản phẩm xe moóc khác, nó có ưu điểm là vận hành dễ dàng, hiệu quả vận chuyển cao, tỷ lệ dư thừa vật liệu thấp và tiết kiệm nhân công nên là loại xe moóc rất phổ biến trên thị trường vận tải hậu cần.
Mô tả Sản phẩm
Xi lanh thủy lực U loại 3alxes cuối xe ben phía sau để bán
Xe ben phía sau chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng rời. Các loại hàng rời phổ biến bao gồm cát sỏi, than đá, ngũ cốc, v.v.
Dựa trên đặc điểm riêng của mình, xe ben phía sau cần chú ý đến những điểm sau khi thiết kế và sản xuất:
Do hạn chế về kết cấu, nếu thùng hàng quá dài, trọng tâm của xe có thể quá cao và không ổn định sau khi nâng. Nếu mặt đất không bằng phẳng, tai nạn có thể xảy ra. Do đó, theo quy định tiêu chuẩn, chiều dài tổng thể của toa thường là 8~10 m, chiều rộng bên ngoài tối đa của toa là 2,55 m, chiều rộng bên trong tối đa là 2,45 m, chiều cao tối đa của toa. hàng rào là 0,6 m và thể tích hiệu quả tối đa là 14,7 m³.
|
Bảng cấu hình Proudct |
|||
|
Loại đoạn giới thiệu |
Xe ben phía sau |
Số lượng trục |
4 |
|
trọng lượng hiếm |
10000kg |
Đang tải trọng lượng |
60 tấn |
|
Kích thước Rơ mooc（mm） |
13000*2550*2900 |
Kích thước hành lý (mm) |
12900*2460*600 |
|
Cơ sở bánh xe (mm) |
6600 cộng với 1310 cộng với 1310 cộng với 1310 |
Treo sau |
2320 |
|
Vật liệu dầm chính |
T700/TẠI YÊU CẦU CỦA NGƯỜI MUA (NHƯ NHƯ Q235 #16) |
Độ dày tấm giữa dầm chính |
5mm |
|
Độ dày tấm trên dầm chính |
8mm |
Độ dày tấm dưới dầm chính |
10 mm |
|
Chiều cao dầm chính |
490mm |
bảng tấm |
1,8mm |
|
chùm bên |
Loại 14#G |
Vật liệu phụ |
T700/TẠI |
|
Loại trục |
13 tấn |
Thương hiệu trục |
Fuwa/YÊU CẦU NGƯỜI MUA |
|
Loại lốp |
12R22.5 16PR |
Thương hiệu lốp xe |
Triều Dương/YÊU CẦU NGƯỜI MUA |
|
số lượng lốp |
16 |
Loại vành/Vật liệu |
R22.5 Thép/Hợp kim nhôm |
|
Hệ thống treo lá lò xo |
90mm*13mm*10/Khác |
King Pin Loại/Nhãn hiệu |
90# CÔNG VIỆC |
|
Loại/Nhãn hiệu thiết bị hạ cánh |
28 tấn Jost/Khác |
Khóa |
KHÔNG |
|
hộp công cụ |
2m/Hợp kim nhôm |
Bảo vệ bên |
Hợp kim nhôm |
|
Nắp dầu |
5 cộng 1 hoặc 6 cộng 1 |
Hướng doanh thu |
Trái hay phải |
|
Hệ thống phanh |
Hệ thống phanh Doul Line |
Buồng phanh |
Bốn đôi và hai buồng khí Phanh đơn |
|
ABS |
Kemi/WEIBOKE/THEO YÊU CẦU NGƯỜI MUA |
Hệ thống điện |
1. Điện áp: 24v 2. Ổ cắm: 7 cách (7 dây) Đèn hậu có xi nhan, đèn phanh & đèn phản quang, đèn bên, v.v.Một bộ |
|
đóng gói |
Hoàn thiện Chassis phun cát sạch gỉ, sơn 1 lớp chống rỉ, 2 lớp sơn cuối |
cách giao hàng |
Chuyển đến cảng Thanh Đảo và vận chuyển bằng tàu ro-ro hoặc tàu chở hàng rời hoặc container, chi phí vận chuyển phụ thuộc vào khối lượng, Chúng tôi sẽ |
Do chiều cao nâng của xe ben phía sau không cao bằng mô hình cuối nên nó có thể đạt chiều dài tối đa theo quy định là 13m, chiều rộng bên ngoài tối đa của thùng là 2,55m và chiều rộng bên trong tối đa là 2,45 m.
Chú phổ biến: rơ moóc nghiêng bên, nhà sản xuất, nhà cung cấp rơ moóc nghiêng bên Trung Quốc
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu
