Tại sao bán trailer lại Break The Beam?

Lý do của nhà sản xuất

1. Thép kém cho dầm sơ mi rơ moóc

Nguyên nhân trực tiếp và dễ hiểu nhất là do chất lượng thép dầm mà nhà máy xe kéo sử dụng không tốt để chịu tải trọng thiết kế dẫn đến gãy dầm.

2. Kết nối web dầm

Ngoài việc giảm kích thước của dầm, một số cơ sở sản xuất rơ mooc không cẩn thận sử dụng hai thanh thép ngắn hơn để nối mạng của dầm nhằm tiết kiệm chi phí, và khả năng chịu lực chắc chắn kém hơn nhiều so với nguyên chiếc. Vỡ dầm ”, người dùng cần lưu ý kiểm tra khi mua xe.

3. Giảm kích thước của dầm

Thứ hai là nhà máy sản xuất xe đầu kéo cắt góc để tiết kiệm chi phí. Mục đích chính là giảm kích thước của dầm. Ban đầu, có 14 tấm dọc dày, nhưng chúng đã được giảm xuống còn 10 tấm. Tuy nhiên người sử dụng không biết rằng còn kéo hàng theo 14 dày khả năng chịu lực. ở giữa.

4. Hàn không được hàn tốt

Ngoài vết nứt của mạng lưới, còn có các vết nứt ở cánh dưới của dầm. Có hai lý do chính cho việc này. Một là vấn đề kỹ thuật của thợ hàn, hai là điện áp không ổn định trong quá trình hàn, và việc hàn không được thực hiện tốt.

Thứ hai, việc treo thân nhẹ nên chú ý nhiều hơn

Cũng có những tài xế và những người bạn sử dụng móc treo thân xe nhẹ nên đặc biệt chú ý. Các móc treo cơ thể nhẹ không thể bị quá tải, chưa nói đến tải trọng tập trung. Dầm thép cường độ cao có độ mềm dẻo kém và không thích hợp cho những con đường gập ghềnh. Hãy cẩn thận, nếu không các dầm có thể bị hỏng. Tình trạng.

Lý do người dùng sử dụng

1. Hoạt động hàn trên dầm

Việc hàn trên dầm của sơ mi rơ moóc cũng bị nghiêm cấm. Bây giờ dầm của rơ mooc chủ yếu là thép cường độ cao. Thép cường độ cao dễ luyện khi gặp dòng điện mạnh và dầm dễ bị gãy sau khi ủ.

2. Quá tải hoặc thậm chí tải trọng tập trung

Ngoài những nguyên nhân trên của nhà máy sản xuất rơ mooc, nhiều dầm bị gãy còn do người sử dụng sử dụng không đúng cách. Lý do phổ biến nhất là quá tải trong thời gian dài, điều này cũng dễ hiểu. Tải trọng vượt quá giá trị thiết kế của rơ moóc, dầm không thể chịu được trọng lượng của hàng hóa dẫn đến gãy. Sau đó là tải trọng tập trung, đặc biệt là rơ mooc thân nhẹ phổ biến hiện nay, rơ mooc tải trọng tập trung rất dễ gãy dầm.

3. Dầm ở miền núi chịu lực xoắn quá lớn.

Rơ mooc thường chạy ở vùng núi rất dễ bị gãy dầm. Lực xoắn lên dầm của rơ moóc chạy ở miền núi lớn hơn nhiều so với rơ moóc chạy trên đường bằng. Quy cách của cánh trên và cánh dưới và mạng lưới của dầm phải lớn hơn, nếu không dầm sẽ dễ bị gãy.