Cách chuyển một chiếc máy kéo sang một chiếc sơ mi rơ moóc
Cách ghép nối máy kéo với sơ mi rơ moóc
Lái xe sơ mi rơ moóc là một kỹ năng phải thành thạo đối với người lái xe tham gia giao thông đường bộ. Việc lấy hàng và móc lên thường xuyên đòi hỏi phải chú ý đến các chi tiết của quá trình ghép nối để đảm bảo vận chuyển an toàn và hiệu quả. Cần chú ý điều gì trong mối liên kết giữa đầu kéo và sơ mi rơ moóc? Có lẽ mỗi người bạn đều có một kinh nghiệm và kỹ năng nhỏ, nhưng để có thể thành thạo hơn kỹ năng này và nâng cao hiệu quả công việc của nhau, chúng tôi đặc biệt sưu tầm và sắp xếp, đây có thể coi là một bài chia sẻ kinh nghiệm bán kết nối lửng đầy đủ và toàn diện nhất xử lý trên toàn bộ mạng.
Trong quá trình đấu nối sơ mi rơ moóc, đầu kéo phải chú ý đến phần đấu nối giữa đầu kéo và sơ mi rơ moóc chủ yếu ở phần đấu nối giữa ghế đầu kéo và chốt đầu kéo và phần đấu nối mạch điện.
Sự kết nối giữa ghế kéo và chốt kéo
Trước tiên, hãy nói về hai thành phần:
(1) Chốt kéo: Trên sơ mi rơ moóc
(2) Ghế kéo: Trên máy kéo
● Các bước kết nối
Trước khi kết nối, hãy kiểm tra cẩn thận xem có đủ mỡ bôi trơn trên bệ của máy kéo hay không và có các vật lạ khác trên chốt kéo và bảng đầu kéo của sơ mi rơ moóc hay không, để đảm bảo độ sạch của bảng đầu kéo.
Điều chỉnh các chân đỡ sao cho ván kéo rơ moóc vừa với chiều cao của yên kéo. Nói chung, bảng điều khiển của xe kéo thấp hơn vị trí tâm của mặt phẳng phía trên của yên xe kéo từ 1 đến 3 cm. Hãy cẩn thận để không quá cao. Nếu không, đôi khi nó không chỉ không kết nối được mà còn làm hỏng ghế kéo, chốt kéo và các bộ phận liên quan.
2. Vận hành cơ cấu khóa ghế kéo để khối khóa mở ra và trở thành trạng thái tự do.
3. Khi máy kéo đang lùi, cố gắng giữ cho đường tâm của máy kéo và rơ-moóc đồng nhất và khoảng cách giữa hai đường tâm của hai xe được giới hạn dưới 40 mm. Căn chỉnh ghế máy kéo với chốt kéo và từ từ lùi lại cho đến khi bạn nghe thấy tiếng "cạch" và khi chốt khóa quay trở lại, máy kéo và rơ moóc đã được kéo thành công.
4. Kiểm tra chốt khóa của ghế kéo có khóa chốt kéo và được khóa chắc chắn hay không.
5. Di chuyển máy kéo về phía trước một chút để kiểm tra xem kết nối có tốt không.
6. kết nối mạch điện giữa máy kéo và rơ moóc
Sau khi rơ moóc và máy kéo được kết nối với yên xe qua chốt kéo, chúng có thể được sử dụng trực tiếp không? Dĩ nhiên là không! Sau cùng, hệ thống mạch và phanh cũng phải được kết nối.
Hệ thống mạch bao gồm:
1. Phần kết nối - phích cắm bảy chân;
2. Bộ phận dây nịt - dây nịt bảy ruột;
3. Phần đèn - Đèn LED;
4. Các thành phần khác, chẳng hạn như ABS, hệ thống chống bó cứng phanh hoặc EBS, hệ thống chống trượt, còi khi lùi và hình ảnh khi lùi xe, v.v. (hiếm ở Trung Quốc).
Kết nối hệ thống mạch tương đối đơn giản. Cắm phích cắm kết nối cáp máy kéo vào ổ cắm bảy lỗ ở phía trước của rơ moóc cho đến khi nó khóa vào khối phích cắm bảy lỗ, sau đó kiểm tra xem các điện cực đã được kết nối chưa và xác nhận các đèn bên, đuôi và các đèn khác. .
Kết nối hệ thống khí nén phức tạp hơn một chút:
1. Nối hai khớp nối ống ga (thường gọi là bắt tay) trên máy kéo với hai khớp nối ống ga trên rơ-moóc. Tại thời điểm này, đường cấp khí trên đầu kéo được kết nối với đường cấp khí trên rơ-moóc, và đường điều khiển trên máy kéo được kết nối với đường điều khiển trên rơ-moóc (chú ý đến màu sắc của đầu nối: lắp vào cùng màu, không lắp ngược).
2. Khi các khớp nối không khí được kết nối với nhau, hãy tháo công tắc kết nối mạch khí của rơ moóc trên máy kéo để làm cho nó thông hơi, nếu không nó sẽ không thể cung cấp không khí cho hệ thống phanh của rơ moóc và hệ thống phanh sẽ không hoạt động.
3. Khởi động động cơ, quan sát đồng hồ áp suất trong ca bin và tăng áp suất trong bình chứa không khí của máy kéo và rơ moóc đến áp suất quy định.
4. Kiểm tra rò rỉ khí trong hệ thống khí và kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động bình thường không.
Không biết bạn bè nạp thẻ sau khi đọc bài viết của chúng tôi có tăng thêm gì mới không nhỉ? Nếu bạn thấy hữu ích, hãy chuyển nó và chia sẻ nó với bạn bè của bạn!
